Trafikken bliver dæmpet på de nye veje

Take off Helhedsplanen

Beboerne ønsker, at når vejene er en realitet, skal det stadig være trygt at lade børnene færdes rundt i Gellerup.

”Takkede” vejforløb, hævede vejflader og lyskryds er nogle af de foranstaltninger, der skal få biler og knallerter ned i fart

Af Birger Agergaard, foto Martin Krabbe

Mange beboere i Gellerupparken og Toveshøj har været bekymrede for, om de nye veje gennem Gellerup betyder fræsende knallerter og for hurtig bilkørsel.

Den bekymring bliver taget alvorligt i Aarhus Kommune, som vil gøre meget for, at trafikken bliver dæmpet. Det fortæller Gitte Frøkjær fra Grontmij, som projekterer vejene.

Fartgrænser, hævede flader og ”takkede” vejforløb er nogle af de tiltag, der skal få biler og knallerter ned i fart.
Gudrunsvej bliver ”takket” på den lange strækning ned til svinget.

For hver 70-80 meter kommer der hævede vejflader – lange nok til, at busser kan passere dem uden besvær.

Seks lysanlæg

Seks lysanlæg placeres på Bygaden, blandt andet hvor den krydses af Lottesvej, Dortesvej og Tinesvejs forlængelse. Signalanlæggene kommer dog ikke op fra starten, men når alle vejene er anlagt.

Fartgrænserne på alle interne veje i Gellerup sættes ned fra 50 til enten 30 eller 40 km. i timen. Om det bliver 30 eller 40, skal politiet afgøre.
Edwin Rahrs Vej ændres fra to spor i begge retninger til kun et spor, og med bred midterrabat, som er en forberedelse til en kommende letbane.

Små hænder har også ret til at kommentere Helhedsplanen.

Kom let over vejen

Der vil komme særlige fartdæmpninger på Edwin Rahrs Vej, hvor den passerer Bazar Vest. De skal sikre, at fodgængere let kan komme over vejen. Der bliver også et letbane-stop netop på dette sted.

”Vi tror på, at disse foranstaltninger vil sænke farten,” siger Gitte Frøkjær. Hun stod på mål for mange gode spørgsmål om vejene på Take Off-dagen. Vejbyggeriet vil fylde meget i beboernes dagligdag, og beboerne ønsker, at når vejene er en realitet, skal det stadig være trygt at lade børnene færdes rundt i Gellerup.

To busbaner på Bygaden

Bygaden skal anlægges i to etaper, først den nordlige del og siden den sydlige del. Den vil dermed stå færdig om cirka to år. Den får to busbaner i højre side af vejen nedad (vest), mens der bliver to kørebaner i den østlige side af vejen.

Det er meningen, at den bustrafik, som i dag kører på Hejredalsvej/Sigridsvej og Gudrunsvej, flyttes til Bygaden.

Busbanerne vil senere blive afløst af letbanen, hvis det som ventet er Vestbyen, som får glæde af næste letbaneetape.

Læs også

Helheds­plan Gellerup og Toveshøj
Det nye vejnet i og omkring Gellerup kører lige nu i højeste gear. Flere steder tegner de nye veje sig allerede tydeligt, også selv om der endnu ikke er åbnet op for at køre på alle strækninger endnu. Den nordlige del af bygade er snart klar til åbne. Nærmest ses den bane, hvor letbanen skal køre. Foreløbig bliver det en busvej. Hvis vi starter i den sydlige2015-11-28

Helheds­plan Gellerup/Toveshøj
Gellerup bliver af nogle lige nu betegnet som "gravemaskinernes paradis", men heldigvis skyder der også små midlertidige oaser op, ligesom de første permanente projekter snart står færdige. Hen over sommeren har der virkelig været gang i etableringen af de nye veje til og på tværs af Gellerup. Vejarbejdet er en væsentlig del af Helhedsplanen, da de åbner bydelen op og binder den bedre sammen med resten af byen. Forlængelsen2015-08-30

De nye veje starter ved Globus1
Projektchef Ole Bech Jensen forklarer vejsystemet i Gellerup. Så starter det! Snart er det gravemaskinerne, der regerer i Gellerup, så der kan komme nye veje rundt i bybilledet og gøres plads til Bygaden med busbane og senere letbane. Starten går nede ved Globus1 og vil bevæge sig op ad Gudrunsvej til Edwin Rahrs Vej. Derefter laves den nye vejforbindelse mellem Gudrunsvej og Bygaden - altså Lottesvejs forlængelse,2014-05-01

▮ Skræppebladet, det trykte magasin 2014-04 Maj